• El Concejo de Pereira recibió el balance de gestión del Instituto de Movilidad y conoció el Proyecto de Acuerdo No. 41 de 2026, sobre vigencias futuras para servicios de aseo y cafetería del municipio.

El director Mauricio Alberto Vega López expuso el informe de gestión del Instituto de Movilidad de Pereira (IMP), que registró avances en sus dos proyectos del programa de Transporte y Movilidad Sostenible, con una ejecución presupuestal cercana al 79 % en el componente de mejoramiento de la movilidad. Entre los resultados destacó un Índice de Desempeño Institucional (FURAG) de 93 puntos (tercer lugar entre 23 entidades evaluadas en Pereira), un parque automotor que alcanzó 259.020 vehículos, el crecimiento de los trámites y de la asignación de turnos por medios digitales, y una efectividad de la defensa judicial del 76,92 %. En materia financiera advirtió una insuficiencia de recaudo que a septiembre arrojaba un déficit cercano a los $3.123 millones, así como una cartera por recuperar. 

En cuanto al diagnóstico y plan de acción posterremoto, el director presentó cuatro líneas de trabajo, atender la emergencia, recuperar la movilidad, garantizar la continuidad de los servicios y contribuir a la reactivación de la ciudad, e informó sobre los cierres viales en varios sectores, la afectación de cerca del 48 % de la semaforización (que obligó a los agentes de tránsito a regular manualmente las intersecciones), la interrupción temporal de MEGABICI, los controles nocturnos contra los piques ilegales, la implementación de la red SD-WAN para garantizar la continuidad tecnológica y el acompañamiento a los gremios en el proceso de reactivación. 

Las intervenciones de los concejales coincidieron en reconocer la gestión del director y de su equipo, así como la labor de los agentes de tránsito durante la emergencia y la rápida recuperación operativa y tecnológica del Instituto. Los concejales Ricardo Montes, Carolina Herrera, Nelson Pulido y Gustavo Villanueva insistieron en la necesidad de aumentar el número de agentes de tránsito (hoy insuficientes frente al crecimiento de la ciudad) y de mejorar sus condiciones salariales y de bienestar. Los concejales Diego Agudelo y Carlos Torres pidieron una estrategia decidida para recuperar la cartera del Instituto, incluso con apoyo jurídico especializado, y la concejala Paola Grisales indagó por las consecuencias del déficit de recaudo y las estrategias para cubrir el funcionamiento. 

En materia estructural, el concejal Norbey Quiceno llamó a re-pensar la movilidad ante el crecimiento del parque automotor (con soluciones como pasos elevados y el fomento de la bicicleta), mientras que los concejales Camilo Montoya, Carlos Torres y Nelson Pulido abordaron el elevado número de vehículos matriculados fuera de la ciudad; sobre este punto, el concejal Pulido precisó, en interpelación, que los incentivos tributarios por matrícula en otros departamentos ya fueron declarados ilegales, e invitó a demandar la ordenanza correspondiente y a evaluar medidas de pico y placa para los vehículos matriculados por fuera de Pereira. Varios concejales solicitaron además operativos y reductores de velocidad en sectores como La Villa y Galicia.

Un bloque de intervenciones se concentró en el transporte ilegal y en el fondo de estabilización tarifaria. Los concejales Nelson Pulido y Sebastián Ciro advirtieron sobre las terminales informales de despacho (entre ellas la del sector de La Rebeca) y plantearon que Pereira no puede financiar en solitario el fondo de estabilización tarifaria, por lo que pidieron liderar una mesa con los directores de movilidad del AMCO para definir los aportes de cada municipio. La concejala Carolina Herrera y el concejal Sebastián Ciro coincidieron en que el proyecto de acuerdo retirado debe corregirse y presentarse nuevamente en articulación con el AMCO, y el concejal Norbey Quiceno respaldó la reapertura del servicio de Megabús en Cuba. La representante de ASEMTUR, Vanesa Castaño, pidió medidas más efectivas contra la ilegalidad en el transporte público, como la operación de patrullas articuladas con la Secretaría de Gobierno. 

En su respuesta, el director Vega López señaló que el Instituto tiene identificados diez puntos críticos por fortalecer; explicó que la estrategia financiera frente a la insuficiencia de recaudo consiste en una disciplina estricta del gasto cuando el ingreso proyectado no se alcanza; indicó que los reductores de velocidad de La Villa ya fueron visitados con los arquitectos y están pendientes de instalación, y que la habilitación del carril en el sector de la calle 21 depende de la reparación de la estación de Cuba, afectada por el sismo. 

En el siguiente punto del orden del día, la secretaria de Gestión Administrativa, Diana Cristina Grisales, socializó el Proyecto de Acuerdo No. 41 de 2026, que autoriza al Alcalde de Pereira a comprometer una vigencia futura ordinaria por $3.355.000.000 para la vigencia 2027, con el fin de adelantar la contratación del servicio de aseo y cafetería que apoya a las diferentes dependencias del municipio y garantizar su continuidad sin interrupciones por el cambio de vigencia fiscal. 

Con la presentación del informe de gestión del Instituto de Movilidad, su plan de acción posterremoto y la socialización del Proyecto de Acuerdo No. 41 de 2026, el Concejo Municipal de Pereira reiteró su respaldo al fortalecimiento institucional de la movilidad y su disposición a acompañar las medidas necesarias para la recuperación de la ciudad.